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機場/航空公司貨站

　　1、理貨： 貨物送至相關的貨站后，貨代會根據航空公司的運碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便起始港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

　　2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，確定貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。

　　3、打單： 貨代根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

　　4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

天津國際快遞的責任風險：

1.天津國際快遞經營人與客戶之間的法律責任主要體現于雙方所簽的合同，而其中主要有三個方面的責任風險：貨物是否安全，送貨是否及時和貨物數量是否準確。貨物滅損包括貨物的滅失和損害。可能發生的環節主要有運輸、倉儲、裝卸搬運和配送環節。發生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。

2.天津國際快遞過程繁瑣復雜，因此快遞經營者往往不能一手操辦整個快遞過程，有些時候會把自己處理能力薄弱的環節委托給其他更專業的快遞企業，也就是交由分包商處理。這樣的做法在快遞行業里面是很常見的，因為在國內具有獨自完成快遞全過程的綜合能力的快遞企業還是不多，大部分是只專注于運輸、倉儲或其他單一環節。

目前針對兩公斤以下包裹，可以發國際小包渠道，國際小包主要有：香港小包、中郵小包、瑞士小包、DHL小包、馬來西亞小包等。國際小包的特點主要是可以郵寄到全球220個國家或地區，價格便宜等特點，是受喜愛的郵寄方式之一。

還在兩公斤以上的包裹，可以發DHL快遞，UPS快遞，聯邦快遞，國際專線、EMS國際快遞等。這些渠道都具有速度快，安全性高。比如像郵寄到澳洲的包裹，可以發中澳專線；郵寄到中東地區的，可以發中東專線。這些渠道也建議發一些大件物品，物品價值高包裹。